Stacja styczna z koleją normalnotorową. Tu odbywa się załadunek i wyładunek wagonów normalnotorowych. Jest to największa stacja na całej NKD. Jej długość to ok. 800m! Znajduje się tu rampa czołowa, rampa boczna oraz specjalistyczna do rozładunku taboru wąskotorowego z wagonów normalnotorowych. Peron osobowy znajduje się tuz przy budynku dworca Nałęczów i jest usytuowany wewnątrz trójkąta.

Dość duża stacja, niegdyś znajdowały się tutaj semafory wjazdowe. Znajduje się tu długa rampa boczna służąca do za i wyładunku towarów. Układ torowy jest dość prosty, tor główny + ładunkowy i manewrowy.

W Niezabitowie zachował się budynek kasy biletowej i poczekalni oraz magazyn.

Przystanek osobowy. Chyba zamiast opisu wystarczą zdjęcia;)

Tor główny, tor ładunkowy, niegdyś budynek stacyjny... Na stacji pozostała studnia, która zaopatrywała w wodę obsługę stacji a może i doraźnie parowozy...

Stacja węzłowa, jest najważniejszym miejscem na całej NKD. Znajduje się tutaj wagonownia oraz lokomotywownia gdzie są dokonywane wszelkie naprawy. Najstarsze budynki na stacji pochodzą z roku 1917. Północną część stanowi duża rampa i plac do wyładunku. Na stacji zachował się unikatowy żuraw do nawęglania parowozów.

Przystanek osobowy, został utworzony dzięki staraniom związków zawodowych w trosce o ludzi którzy pracowali w zakładach w Poniatowej i Opolu Lub. Do 2002 roku znajdował się tutaj wagon pełniący rolę wiaty oraz tablica z nazwą GŁUSKO co przedstawia zdjęcie nr 1.

Stacja węzłowa, w tym miejscu tory rozchodziły się do Karczmisk, Opola i Poniatowej. Zbudowana jest na bazie trójkąta z budynkami stacyjnymi wewnątrz. Tor ładunkowy znajduje się w północno - wschodniej  części stacji. W latach świetności codziennością było skomunikowanie sześciowagonowych składów pociągów jadących z Poniatowej do Karczmisk oraz z Nałęczowa do Opola. Ciekawostką były tu pociągi zestawione z wózków kłonicowych załadowanych dłużycą.

Obecnie stacja Końcowa, znajduje się tutaj duża rampa boczna z możliwością wyładunku towarów z obydwóch stron. Za stacją zaczyna się bocznica cukrowni "Opole" oraz bocznica do magazynów tytoniowych. Budynek stacyjny pochodzi z roku 1936 i pełnił funkcje mieszkalno-służbową wraz z poczekalnią.

Najmłodsza i jednocześnie jedna z najładniej położonych stacji na całej sieci NKD. Położona na leśnej polanie w pobliżu zakładów elektrotechnicznych. Zbudowana w latach 50-tych. Budynek posiada na piętrze część mieszkalną. Na stacji znajduje się tor główny i manewrowy oraz jeden ładunkowy.

(nieczynna)

Ładownia cukrowni Opole, przez krótki okres w latach 50-tych stacja figurowała w rozkładzie jazdy pociągów osobowych. Obecnie tor ładunkowy jest zlikwidowany. Ostatni pociąg przyjechał tu 28 czerwca 2003 roku

(nieczynna)

Niegdyś stacja węzłowa, była tutaj bocznica do cegielni oraz do ZPOW w Zagłobie. Ostatni pociąg przyjechał tu 28 czerwca 2003 roku

(nieczynna)

Na stacji znajduje się rampa boczna miejscowej GS. Tor główny + jeden ładunkowy zakończony z jednej strony kozłem oporowym. Ostatni pociąg przyjechał tu 28 czerwca 2003 roku

(nieczynna)

Końcowa stacja, jeszcze w latach 90-tych na stacji można było zobaczyć pociąg transporterowy. Ostatni pociąg przyjechał tu 28 czerwca 2003 roku